El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires anunció una modificación relevante en el esquema de circulación vehicular en el barrio de Boedo, una zona histórica de la Capital Federal que en los últimos años experimentó un notable crecimiento tanto en densidad poblacional como en actividad comercial. A partir del martes 20 de enero, dos calles estratégicas del barrio, Avelino Díaz y Las Casas, comenzarán a funcionar con doble sentido de circulación en tramos específicos, dejando atrás su actual condición de mano única.
La medida se inscribe dentro del plan integral de ordenamiento vial que impulsa la Secretaría de Movilidad porteña, cuyo propósito central es optimizar la circulación urbana, reducir tiempos de traslado y minimizar los recorridos innecesarios que hoy deben realizar vecinos, frentistas y comerciantes para acceder a sus viviendas o locales. De acuerdo con el diagnóstico oficial, la configuración vigente generaba desvíos prolongados que impactaban negativamente tanto en la fluidez del tránsito como en la seguridad vial.
Desde el Ejecutivo porteño explicaron que la reorganización responde a estudios técnicos realizados en la zona, los cuales detectaron que el actual esquema de sentido único obligaba a los automovilistas a realizar maniobras complejas y recorridos excesivos, especialmente en horarios de alta circulación. Esta situación no solo incrementaba el caudal vehicular en arterias cercanas, sino que también elevaba el riesgo de accidentes, roces y conflictos entre conductores, peatones y ciclistas.
Cuáles son las calles y tramos alcanzados por el cambio
En concreto, la calle Avelino Díaz modificará su sentido de circulación en el tramo comprendido entre Doblas y la avenida La Plata, donde pasará a habilitarse el tránsito en ambos sentidos. A su vez, la calle Las Casas adoptará el doble sentido en el segmento que va desde la avenida La Plata hasta la calle José Mármol. Estas modificaciones permitirán una mejor conexión interna dentro del barrio y facilitarán el acceso directo a viviendas, cocheras y comercios, reduciendo la necesidad de rodeos extensos.
Las autoridades señalaron que el rediseño vial fue pensado para armonizar el tránsito local con el flujo proveniente de avenidas principales, como La Plata, y evitar cuellos de botella que suelen producirse en horas pico. Además, remarcaron que la medida beneficiará especialmente a los residentes de la zona, quienes venían reclamando soluciones ante las dificultades cotidianas para ingresar y salir del barrio en vehículo.
Obras complementarias y señalización para evitar confusiones
Para garantizar una correcta implementación del nuevo esquema de circulación, el Gobierno de la Ciudad llevará adelante una serie de intervenciones complementarias. Entre ellas se incluyen trabajos de demarcación horizontal, con nueva pintura vial que indique claramente los carriles habilitados, así como la instalación de señalización vertical actualizada en esquinas y puntos estratégicos.
También se realizará el recambio de nomencladores y carteles indicadores, con el fin de advertir a los conductores sobre el cambio de sentido y reducir al mínimo las posibilidades de error. Durante los primeros días de vigencia de la medida, habrá presencia activa de agentes de tránsito que se encargarán de ordenar la circulación y orientar a quienes no estén familiarizados con el nuevo esquema.
No obstante, desde el área de Movilidad advirtieron que este período de adaptación será limitado y que, una vez finalizada la etapa inicial de concientización, se reforzarán los controles para asegurar el cumplimiento estricto de las normas.
Multas elevadas para quienes circulen en contramano
El incumplimiento de las nuevas disposiciones no solo representa un riesgo para la seguridad vial, sino que también puede derivar en sanciones económicas de alto impacto. Circular en sentido contrario al habilitado es considerada una infracción grave por el Código de Tránsito de la Ciudad de Buenos Aires y está sujeta a multas significativas.
Con la última actualización del valor de la Unidad Fija (UF), vigente desde septiembre de 2025 hasta marzo de 2026, cada UF tiene un costo de $798,51. En este contexto, las multas por circular a contramano pueden oscilar entre las 200 y las 1.000 UF, dependiendo de la gravedad de la infracción y de la evaluación de la autoridad competente.
Esto se traduce en sanciones que van desde aproximadamente $159.700 hasta cerca de $800.000, cifras que pueden representar un duro golpe al bolsillo de los conductores infractores. Desde el Gobierno porteño subrayaron que el objetivo de estas penalidades no es recaudatorio, sino preventivo, y que buscan desalentar conductas imprudentes que ponen en peligro la vida propia y la de terceros.
Recomendaciones para los conductores
Ante este escenario, las autoridades recomendaron a los automovilistas que circulan habitualmente por Boedo informarse con anticipación sobre los cambios, prestar especial atención a la cartelería renovada y respetar las indicaciones del personal de tránsito. También sugirieron planificar los recorridos con antelación durante los primeros días de implementación, hasta familiarizarse con la nueva dinámica vial.
El cambio en el sentido de circulación de Avelino Díaz y Las Casas representa una apuesta por una movilidad urbana más eficiente y segura en uno de los barrios más tradicionales de la Ciudad de Buenos Aires. Su éxito dependerá, en gran medida, del compromiso de los conductores para adaptarse a las nuevas reglas y contribuir a una convivencia vial más ordenada y responsable.
