El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ha puesto en marcha un ambicioso proyecto de infraestructura urbana que cambiará profundamente la movilidad en el sector norte de la capital argentina. Se trata de la construcción de una compleja estructura integrada por un túnel vehicular subterráneo y una pasarela elevada con forma de anillo, diseñada tanto para peatones como para ciclistas. Esta obra, bautizada oficialmente como “Anillo La Pampa”, tiene como principal objetivo disminuir de manera significativa los tiempos de viaje dentro de la Ciudad, en especial en horas pico, y mejorar la conectividad entre diferentes zonas clave del entramado urbano.
¿Qué es el proyecto “Anillo La Pampa” y por qué es tan importante?
Según el gobierno porteño, esta megaestructura surgió de la necesidad de eliminar barreras urbanas que hoy fragmentan el tránsito y complican la circulación entre sectores como el Bajo Belgrano, Palermo, la Costanera Norte, Aeroparque Jorge Newbery, Ciudad Universitaria, y áreas de alta circulación como el Parque de la Innovación o incluso la cancha de fútbol de River Plate.
En concreto, el proyecto contempla dos componentes principales:
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Un túnel vehicular de doble mano, que pasará por debajo de la calle La Pampa, la avenida Lugones, la autopista Arturo Illia y las vías del ferrocarril Belgrano Norte. Este túnel permitirá que los vehículos crucen estas barreras sin interrupciones, evitando los embotellamientos habituales que se producen en esta zona.
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Un puente para peatones y ciclistas con forma circular, con un diámetro aproximado de 140 metros. Esta estructura elevada no solo servirá para el tránsito peatonal y de bicicletas sino que también funcionará como un mirador panorámico, ofreciendo vistas de buena parte de la Ciudad de Buenos Aires, incluyendo el paisaje urbano y las operaciones aéreas en el Aeroparque Jorge Newbery.
¿Cómo beneficiará a la movilidad urbana?
La obra fue diseñada con la intención de acortar a la mitad los tiempos de viaje en horas de máxima circulación, como la mañana y la tarde, cuando miles de vehículos y personas se desplazan entre el centro y el norte de la ciudad. Actualmente, cruzar estas zonas suele implicar atravesar múltiples semáforos, puentes y pasos a nivel que generan demoras. Con la nueva infraestructura, se espera que esa travesía se vuelva mucho más fluida y eficiente.
Esto significa que conductores que hoy tardan largos minutos para sortear la barrera que generan las vías del tren y las grandes avenidas, podrán hacerlo sin interrupciones, reduciendo no solo el tiempo de viaje, sino también el consumo de combustible, la emisión de gases contaminantes y la presión cotidiana sobre las calles y autopistas aledañas.
La inversión y el despliegue de la obra
El “Anillo La Pampa” representa una inversión pública superior a los 50.000 millones de pesos argentinos, lo que la coloca entre los proyectos de infraestructura más importantes que se están llevando a cabo en la Ciudad en los últimos años. La construcción de esta obra comenzó en enero de 2026 y se estima que su ejecución demandará aproximadamente 20 meses, es decir que podría estar finalizada alrededor del año 2027 o inicio de 2028 si los tiempos se cumplen según lo previsto.
La intervención urbana abarcará una superficie de más de 10.000 metros cuadrados, lo cual incluye tanto la excavación para el túnel como la instalación de la estructura elevada del anillo para peatones y ciclistas.
Integración urbana y diseño
Más allá de su funcionalidad para el tránsito, el proyecto fue concebido pensando en su integración con el entorno urbano existente. Según el comunicado oficial del gobierno porteño, el diseño procura respetar la infraestructura ya establecida y conectar diversas zonas urbanas sin generar un impacto visual negativo ni romper con el paisaje urbano.
Otra característica destacada es que el anillo peatonal y para bicicletas no solo será un punto de paso, sino también un espacio de uso público con potencial turístico y recreativo. El mirador panorámico, que se ubicará en el punto más alto de la estructura circular, ofrecerá a los visitantes y transeúntes vistas amplias de la ciudad, lo que podría convertirlo en un nuevo punto de interés para quienes viven en Buenos Aires o la visitan.
¿Qué zonas quedarán mejor conectadas?
Una de las grandes ventajas anunciadas de este proyecto es su capacidad para unir sectores que actualmente están fragmentados por la infraestructura vial y ferroviaria. Las zonas que se beneficiarán directamente incluyen:
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Bajo Belgrano, un área residencial y comercial con fuerte tránsito diario.
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Palermo, una de las mayores concentraciones de oficinas, espacios verdes y movimientos culturales de la ciudad.
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Aeroparque Jorge Newbery, uno de los principales aeropuertos domésticos y regionales del país.
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La Costanera Norte, que concentra actividades recreativas y de esparcimiento a orillas del Río de la Plata.
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Ciudad Universitaria, un polo educativo y científico con miles de estudiantes y docentes que circulan diariamente.
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El Parque de la Innovación, un espacio dedicado a la tecnología, la ciencia y la innovación social.
Con esta obra, se espera que estos importantes centros de actividad queden mejor interconectados, no solo para quienes viajan en autos particulares sino también para quienes se desplazan caminando o en bicicleta.
Perspectivas y proyecciones
Si el proyecto se desarrolla conforme al plan, el “Anillo La Pampa” no solo será una solución práctica para un problema cotidiano como la congestión vehicular, sino que podría transformarse en un ícono arquitectónico y urbanístico de la Ciudad de Buenos Aires. Su diseño singular y la combinación de túnel y estructura elevada de uso público lo posicionan como una obra emblemática que marcará una nueva etapa en la forma de pensar y gestionar la movilidad urbana en una metrópolis dinámica y en constante crecimiento.
